其中，榆林地区6000大卡动力煤均价412元/吨，与上期下降1元/吨。

优化煤，延伸煤，超越煤，产融结合，双轮驱动，这是李希勇当初为兖煤制定的战略规划，希望这个规划让兖州煤业既能跑得快，也能跑得稳。气化炉方面，兖州煤业承担国家863计划、973计划，气化炉每天处理煤量3000吨，是全国最大的气化炉。

王冰洋：您对今年煤炭市场产品价格走势如何判断？公司在哪些方面采取相关措施应对煤炭行业周期性波动？李希勇：全球经济企稳复苏，国内工业过剩产能与库存出清，能源消费增速由降转升，中国煤炭需求也同步结束了长达四年的下行周期，步入新一轮增长通道，且伴随工业制造业主动补库增速有望进一步上扬，能源消耗持续增加，加之迎峰度夏期间，季节性煤炭需求将逐步增加，煤炭需求好于预期，预计2018年下半年国内煤炭市场仍将维持供需基本平衡的态势，价格保持中高位振荡。二是有效的释放先进产能，比如我们在陕蒙基地有三个千万吨矿井，在国内也算比较先进的矿井，属于国家鼓励的先进产能。三是高端制造，兖州煤业已经进入高端煤机装备制造市场，形成较大规模，发展势头非常好。有国际和国内两个市场统筹的发展路径。兖州煤业制定了三年环保行动规划，预计投资20多亿人民币，实施环保设施的升级改造，采用最前沿的技术，逐步向零排放、无害化处理迈进。

通过这个项目的实施，使我们澳洲公司的负债率由90%多降到目前有息负债的35%，资产结构得到了大幅度优化。也就是说，我们和同行相比，在开采技术、在转化技术、在市场空间这些方面都有比较优势，这也是我们对企业充满自信的关键所在。而通过市场手段调节，煤价波动也有望更为缓和。

近年来，煤炭、钢铁垂直电商平台如雨后春笋般涌现，平台已非新鲜事，做强才是关键。他对旗下的易煤网寄予了厚望。燕刚说，要将上述蓝图变为现实，必须线上线下相结合。做煤炭界的京东按照申万一级分类，瑞茂通和顺丰控股、外运发展等上市公司同属物流板块。

面对这一老大难问题，多年来外界一直将焦点对准供需两端，却鲜少看到中间流通环节的作用。以北方运到长江以南的煤炭为例，物流成本占到总价的2/3。

创立之初就是按现代化企业运行，组织架构清晰。从20万家小贸易商中脱颖而出与燕刚见一面其实并不容易。燕刚告诉记者，过去瑞茂通与易煤网是客户关系，去年起两套团队变成了一套。瑞茂通从实业起家，有一支从山西长治走出的近400人线下核心销售队伍，能帮助公司完成最关键的线下资源整合工作。

燕刚告诉记者，瑞茂通很早就提出了要做煤炭行业整合者的愿景。不论外界如何定义，在燕刚看来，这些只是瑞茂通连接、整合市场的抓手而已，是阶段性的工具，不变的方向还是要搭建起生产端和消费端的桥梁。一些中小贸易商往往依托熟人资源，很少考虑商业模式，基本靠天吃饭。瑞茂通未来将分为四大板块，包括资讯、交易、供应链金融及投资。

同时，用国内强大的销售网络对接海外资源，有机会的话也将参与全球资源的优化配置。不过，这样的现状恰恰也是瑞茂通的机遇。

燕刚认为，煤炭黄金十年时期，国内大小煤炭贸易商超过20万家，大浪淘沙后剩下的不足十分之一。未来，易煤网将成为瑞茂通煤炭板块的销售平台。

作为国内实力最强的民营煤炭供应链企业，瑞茂通的目标始终是做煤炭供需两端的桥梁，通过标准化、现代化的手段推动传统产业转型升级以煤炭业务起家，作为国内实力最强的民营煤炭供应链企业，成立十八年来，瑞茂通和其它煤企如出一辙，包括创始人在内的领导层很少接受媒体采访。面对超2万亿元的煤炭供应链市场，瑞茂通正在加速平台扩张，搭建一个为煤炭贸易商赋能的生态圈。同时，让煤炭供应链行业兴奋的是，随着煤炭供给侧改革的推进，流通环节的活跃度不断提升。瑞茂通作为国内实力最强的煤炭供应链民营企业，市场占有率仅为2.5%左右。煤炭市场行情在变化，公司的商业模式在变化，不考虑客观因素，主观上都会朝着这个方向发展，公司未来的增长点在平台上。

据了解，瑞茂通目前的供应链管理业务由自营业务和平台业务两部分构成，其中平台业务为其它贸易商的煤炭资源提供更高效的配送，从而实现规模的快速扩张。瑞茂通目前的业务范围几乎覆盖了国内所有的煤炭资源生产地和消费地，同时进一步扩展全球的业务布局。

把煤炭贸易商培养壮大，我们自然也会愈发壮大。从2016年5月份煤炭行业回暖开始，很多企业又回来了，这种转变有利于公司平台业务的增加。

从市场空间来看，2017年国有重点煤矿铁路运量达11.11亿吨、重点港口煤炭运量达7.26亿吨、煤炭进口量达2.71亿吨，但国内主要的煤炭供应链企业的煤炭发运量仅为百万至千万吨。2017年起，易煤网的业务模式聚焦于资讯、交易、金融三大板块，为公司煤炭供应链管理业务带来更高的市场影响力和效率的提升。

对此，李群立深有感触。他给《证券日报》记者简单算了一笔账：中国一年消费40亿吨煤炭，按500元/吨的煤价，全部都是煤矿对电厂，中间没有物流和流通企业参与，就是2万亿元的市场。煤炭供应链市场超2万亿元众所周知，煤炭行业具有资源分布不均衡的特征，产地与销地地理位置相差巨大，也正因为如此，煤炭供应链市场具有较大的整合提升空间。因此，上述整个过程正是瑞茂通的优势所在。

事实上，煤炭供应链管理业务并不只是煤炭的简单运输配送，而是根据下游终端用户对煤炭种类、品质及价格的需求，从全球采购网络甄选煤炭资源，定制最优化的运输及掺配加工方案，将各煤种通过供应链调度在同一个时间段内到达电厂，通过掺配降低成本，从而实现更高效的煤炭资源配置。需要一提的是，瑞茂通于2015年推出的电商平台易煤网，经过多年发展已经成为煤炭电商平台中的佼佼者。

他还强调，我们现在很少用整合这个字，谈得更多的是搭建一个平台，建立一个生态圈，去给中小贸易商赋能，最终搭建起煤企和电企之间的桥梁，把整个煤炭流通环节做大。对此，李群立表示，瑞茂通利用自己多年来在行业内的优势，比如资金、销售网络或者物流平台，为煤炭贸易商提供服务和资源，目前公司平台上有300多家煤炭贸易商。

2018年6月8日，在繁华的庄胜崇光百货商场13层，瑞茂通位于北京的办公室，《证券日报》记者独家专访了公司总裁李群立。此前，瑞茂通是100%的直营业务，但现在40%左右是以平台的形式做的。

为更多煤炭贸易商赋能这几年，在煤炭供应链行业内，瑞茂通正在加速扩张。但煤企尤其是煤企高管依旧延续了过往的低调，不管是顺境还是逆境，他们都很少出现在公众视野。在煤炭行业低迷那几年，很多中小贸易商都倒闭退出了。2017年，瑞茂通对集团战略及各板块业务进行了全面优化调整，确定了新的五年战略：建立贸易+金融+投资三位一体的瑞茂通模式，成为国际一流的能源大宗商品综合服务商。

煤炭供应链市场容量和前景很大，天花板很高，流通企业做得比较大的民营企业很少。李群立表示，按照公司现在的体量，再增个5倍至8倍，达到2亿吨至3亿吨的规模也是有可能的。

2016年煤炭供给侧改革启动后，煤炭行业开始回暖，煤企盈利水平不断创新高，在经历了几年的低潮期之后，实现了大翻身。这个行业可以视作没有天花板的行业，未来大有可为

对此，李群立深有感触。需要一提的是，瑞茂通于2015年推出的电商平台易煤网，经过多年发展已经成为煤炭电商平台中的佼佼者。

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